Réseau TCL unifié : simplification ou casse-tête pour les usagers ?

C’est une petite révolution qui s’annonce dans les transports en commun du Rhône. Dès le 1er septembre 2025, le réseau TCL change de visage : sous une même bannière seront réunis les Transports en commun lyonnais, les Cars du Rhône et le réseau Libellule de Villefranche-sur-Saône.
Promesse affichée : simplifier les déplacements avec un seul titre, une seule application, un seul site internet. Mais derrière cette unification se cache aussi une refonte tarifaire par zones qui pourrait brouiller les repères des usagers.

Guide du réseau TCL unifié 2025

Qu’est-ce qui change concrètement ?

Le réseau s’étend désormais à l’ensemble du Rhône, et même au-delà. Un seul billet permettra de passer indifféremment du métro au tram, du bus au car.
En parallèle, la numérotation des lignes de bus est repensée pour plus de lisibilité. Des lignes sont créées, comme la C200, qui reliera Vaulx-en-Velin La Soie à l’aéroport Saint-Exupéry.

Un découpage en zones… plus compliqué à comprendre ?

C’est le grand bouleversement. À l’image de l’Île-de-France (qui a finalement abandonné ce système début 2025), TCL instaure une tarification zonale.
Le territoire est découpé en cinq zones concentriques, plus une zone externe regroupant certaines communes hors Rhône, comme Le Coteau ou Roanne.

• Zones 1 et 2 : Lyon, Villeurbanne et la proche périphérie (Albigny, Charbonnières, Givors, Saint-Exupéry…).

• Zone 3 : Anse, L’Arbresle, Saint-Martin-en-Haut…

• Zone 4 : Villefranche-sur-Saône, Tarare, Saint-Symphorien-sur-Coise…

• Zone 5 : Belleville-en-Beaujolais, Amplepuis, Lamure-sur-Azergues…

• Zone externe : communes limitrophes desservies par TCL, mais hors département.

Impossible d’acheter un titre pour une seule zone : il faudra au minimum deux zones, même pour de petits trajets.

Quels sont les nouveaux tarifs ?

Quatre familles de tarifs apparaissent :

• Zones 1 et 2 : 2,10 € par voyage (ticket à l’unité inchangé).

• Deux zones voisines hors zone 1 : 1,60 €.

• Toutes zones sauf zone 1 : 2,50 €.

• Toutes zones : 3,70 €.

Les abonnements suivent la même logique. Exemple :

• L’abonnement mensuel 26-64 ans zones 1 et 2 reste à 74,10 €.

• En revanche, l’équivalent « toutes zones » passera à 90 €, soit une hausse de près de 6 % par rapport à l’actuel Rhône Pass Mensuel (85 €).

Les enfants jusqu’à 10 ans voyageront gratuitement, avec une carte TCL ou OÙRA.
Des formules solidaires (0 à 10,50 € par mois) sont prévues pour les publics précaires, étudiants boursiers, personnes handicapées, bénéficiaires du RSA ou de l’AAH.

Quelles durées de validité pour les titres ?

• 1 heure pour les zones 1 et 2.

• 2 heures pour les titres couvrant 3 zones ou plus, avec possibilité d’allers-retours et de correspondances multiples.

À noter : le système de validation par carte bancaire ne fonctionnera plus au-delà des zones 1 et 2.

Et la navette Rhônexpress ?

Pas de changement : la liaison entre Lyon Part-Dieu et l’aéroport Saint-Exupéry garde sa propre grille tarifaire. L’aller simple reste fixé à 17,10 € (16 € en ligne), l’aller-retour à 29,80 €.

Simplification ou casse-tête ?

Sur le papier, le projet vise à élargir et unifier l’offre. Dans les faits, la lecture des zones et des titres pourrait désorienter les usagers. Les associations d’usagers pointent déjà le risque d’inégalités : les habitants de la périphérie devront payer plus cher pour rejoindre la métropole, tandis que la lisibilité des nouveaux abonnements reste à prouver.

Un défi de communication s’annonce pour TCL : convaincre que cette réforme est une avancée, et non une complication supplémentaire.